在智能制造時代，大規(guī)模定制的需求對智能物流系統(tǒng)提出了很多全新的要求。例如，在汽車行業(yè)，過去消費者可選購的車型很少，而現(xiàn)在不僅各大品牌車型多樣化，更實質性的進步是消費者可對零部件種類做出更多選擇；尤其是當零部件數(shù)量呈爆炸式增長后，各種配置總和可達到10的32次方，這意味著在一個月甚至更長時間內(nèi)，一條生產(chǎn)線不會下線兩輛相同的車型。為了支持這種生產(chǎn)模式，要求智能制造體系中的智能物流系統(tǒng)必須滿足全流程數(shù)字化、網(wǎng)絡化、高柔性的自動化和智能化的要求。 1.全流程數(shù)字化 在未來智能制造的框架內(nèi)，智能物流系統(tǒng)能夠智能地連接與集成企業(yè)內(nèi)外部的全部物流流程，實現(xiàn)物流網(wǎng)絡的全透明與離散式的實時控制，而實現(xiàn)這一目標的核心在于數(shù)字化。只有做到全流程數(shù)字化，才能使物流系統(tǒng)具有智能化的功能。 2. 網(wǎng)絡化 智能物流系統(tǒng)中的各種設備不再是單獨孤立地運行，它們通過物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術智能地連接在一起，構成一個網(wǎng)狀結構，可以快速地進行信息交換和自主決策。這樣的網(wǎng)狀結構不僅保證了整個系統(tǒng)的效率和透明性，同時也限度地發(fā)揮每臺設備的作用。 3.高柔性的自動化 在大規(guī)模定制時代，生產(chǎn)本身是一種柔性化的生產(chǎn)。在自動化的基礎上，要求對應的物流系統(tǒng)具備更高的柔性。柔性化的物流系統(tǒng)，既包括了流程方面的要求，也包括了硬件上、布局上的柔性化要求。例如，在物流流程的設計中，盡量用多對多的方式來代替一對一的設計；硬件和布局上，盡量考慮到未來根據(jù)生產(chǎn)需求進行布局調整以及系統(tǒng)調整的可能性。 4.智能化 智能化是智能物流系統(tǒng)提出的核心要求，是智能物流不同于以往的特點。面對大規(guī)模的定制需求，以及成本降低、效率優(yōu)化，需要將生產(chǎn)中每個環(huán)節(jié)的智能化程度提高，將它們智慧相聯(lián)，使它們具有自主決策的能力，同時去中心化，不僅是任務的執(zhí)行者，也是任務的發(fā)起者。